1382系列潔凈氣缸/紐邁司PNEUMAX
特點：
這一設計緊湊的氣動執(zhí)行器可以*的用于那些難的空間。
新的1370系列的主要特點是缸筒為橢圓形剖面。它被設計成相當于正常執(zhí)行器25-32-40-50-63mm缸徑。
新系列雙作用有單桿和推拉桿型可用，可選擇內螺紋或外螺紋活塞桿，也可選擇帶磁性的活塞。
磁性開關可以安裝在缸筒兩側的凹槽內，這個與進氣口平齊，為了確保zui大的功能靈活性，端蓋設計了多種進氣口，出于同樣的原因，兩邊端蓋設計了多種安裝方式。
結構特點：
端蓋：陽氧化鋁
活塞桿：C43鍍鉻鋼或不銹鋼
缸筒：陽氧化鋁合金
活塞：乙酰樹脂
活塞密封：自潤滑聚氨酯
活塞桿密封：自潤滑聚氨酯
調整螺釘：鍍鋅鋼
減震器：NBR
問題及原因
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，
還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，
在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、
暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，
致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。

1382系列潔凈氣缸/紐邁司PNEUMAX