德國FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸

DSBC-32-30-T-PPSA-R3-15E

費斯托氣缸和活塞環(huán)是在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)的作用下工作的。

費斯托氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

1、費斯托氣缸根據(jù)力量大小選擇缸徑，比如你的要求，選擇50或者63直徑的氣缸。

2、費斯托氣缸根據(jù)安裝環(huán)境與用途，確定氣缸類型，比如要安裝方便就用多工位安裝型；要求輕巧就用輕型鋁圓缸；要求氣缸短一點就用薄型缸；要求空間短就用無桿缸等等。

3、費斯托氣缸確定安裝方法、用腳座還是耳環(huán)還是法蘭，用以安裝氣缸

4、附屬要求，比如要不要磁性開關(guān)、要不要桿不回轉(zhuǎn)、要不要耐高溫、腐蝕等等條件。

費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸其內(nèi)部被活塞分成其兩個腔，設(shè)備中活塞桿直接被稱為其桿腔，沒有塞桿腔稱為無桿腔，當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時其有桿腔排氣，這樣氣缸的兩腔的壓力差在活塞上就會直接形成其力克服的阻力。費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸在使用的過程中其種類是非常多的，一般情況下按氣缸的結(jié)構(gòu)特征以及安裝的方式來進(jìn)行有效的分類設(shè)備的分類方法也不一樣，在進(jìn)行安裝的過程中其機體上固定不動，有腳座式和法蘭式。費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸在進(jìn)行制作的過程中需要在夾具的體內(nèi)，金屬型鑄件時要是其生產(chǎn)工藝的難度比較大，應(yīng)該在不影響鑄件的使用條件下，盡量使鑄件的外形變得更加簡單，設(shè)備中結(jié)構(gòu)的改變，非常便于從金屬型中取出鑄件。

費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動，使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動方向。

德國FESTO氣缸在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。這種氣缸的特點是:1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小12安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機構(gòu);3)適用于缸徑10~80mm，*大行程在缸徑240mm時可達(dá)7m;4)速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0ms。其缺點是:1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2)受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向

機構(gòu)。

德國FESTO氣缸要根據(jù)工作要求和條件，正確選擇無桿氣缸的類型。要求德國FESTO氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕，應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿無桿氣缸; 德國FESTO氣缸的正確選型 程序1:根據(jù)操作形式選定無桿氣缸類型: 無桿氣缸操作方式有雙動，單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式。 序2:選定其它參數(shù):

1、選定德國FESTO氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定2、選定德國FESTO氣缸行程工件移動距離

德國FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸