解析SEW減速機(jī)故障如何排除
    SEW減速機(jī)輸出輸入旋轉(zhuǎn)目標(biāo)的目的是相反的。 使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是消耗線，只需要備用幾個(gè)外部傳動(dòng)部件即可覆蓋整條線路的正常消耗維護(hù)。 由于精細(xì)加工后的單元結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)原理，增加了少量零件和庫(kù)存，并在短時(shí)間內(nèi)交付。 傳輸效率高，能耗低，功能。 高剛性鑄鐵箱體，帶肋條; 硬齒輪采用質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)滲碳淬火，磨削加工外加工，傳動(dòng)凸起，噪音低，承載能力大，溫升低，使用壽命長(zhǎng)。 此外，該系列產(chǎn)品采用新型密封安裝，維護(hù)，環(huán)境合規(guī)性強(qiáng)，可在腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境下繼續(xù)完成任務(wù)，*產(chǎn)品應(yīng)用的特性。
    SEW減速機(jī)的漏油是齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)故障之一。 這很頭疼。 如何有效地管理漏油是一個(gè)關(guān)注的問(wèn)題。 齒輪減速機(jī)的回流是否平滑也是齒輪減速機(jī)漏油的重要因素。
    SEW減速機(jī)的平穩(wěn)流動(dòng)是為了使可能泄漏的油相對(duì)平穩(wěn)地流回油箱。 例如，濺到油箱內(nèi)壁上的油需要盡快返回油箱內(nèi)的油池，使齒輪在蓋板內(nèi)壁縮小，形成圓弧形狀。  ，以防止油停留在軸封上。 為了防止油沿軸頭泄漏到箱體外部，軸頭采用油槽式密封裝置，油槽下端開(kāi)油槽， 積聚在油槽中的油可以返回油箱體，以防止泄漏。
    SEW減速機(jī)矩形截面的回油槽允許濺在蓋子內(nèi)壁上的油沿內(nèi)壁滴落，收集到回油槽中，然后流回油池 。 再循環(huán)罐的尺寸可根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。 一些齒輪減速機(jī)的箱座的各個(gè)回油槽太小而不能真正起到回流的作用。
    減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速工作的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的意圖。下面給大家介紹一下各種減速機(jī)的特色有哪些？
    蝸輪蝸桿減速機(jī)的特色是具有反向自鎖功用，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上?？墒且话泱w積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。
    諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是運(yùn)用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽數(shù)有限、不耐沖擊，剛性與金屬件比較較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，運(yùn)用壽數(shù)很長(zhǎng)，額外輸出扭矩能夠做的很大。但略貴。
    SEW減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特色。齒輪減速機(jī)在模塊組合系統(tǒng)基礎(chǔ)上規(guī)劃制作，有多的電機(jī)組合、安裝方式和結(jié)構(gòu)計(jì)劃，傳動(dòng)比分細(xì)密，滿足不同的運(yùn)用工況，完成機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，。
    SEW減速機(jī)是一種選用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種抱負(fù)的傳動(dòng)裝置，具有許多點(diǎn)，用處廣泛，并可正反工作。
    在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用；
    2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；
    3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；
    4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
        潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和壓機(jī)能。鈣基潤(rùn)滑脂具有良的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤(rùn)滑。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。
    不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
    油位檢查：
    1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；
    2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
    3、安裝油位螺塞。
    油的檢查：
    1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；
    2、打開(kāi)放油螺塞，取油樣；
    3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
    4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
    油的更換：
    冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。
    1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止；
    注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?br />    2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)；
    3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
    4、將油全部排除；
    5、裝上放油螺塞；
    6、注入同牌號(hào)的新油；